REC-TEC القائمة (القائمة المنسدلة) – يشير التسطير إلى الارتباط التشعبي

لمحة عامة: يحسب معلومات مفصلة عن السرعة والمسافة والوقت حدث تباطؤ واحدة من هذه الوحدة النمطية. إذا لم يتم إدخال المعلومات الأفقي، يحسب الوحدة النمطية جنوح مفصلة وبيانات جنوح والعودة أيضا.

الوحدة النمطية 4: الزمن-المسافة-مركبة متعددة

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب البيانات النسبية لسيارتين في تسريع الفردية اثنين أو تباطؤ أو أحداث السرعة ثابتة ويقدم الرسوم المتحركة للمناورة.

الوحدة النمطية 5: الزمن-المسافة-أحداث متعددة

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب السرعة المتوسطة والنهائية والمسافة والوقت بيانات متعددة (99) تسارع أو تباطؤ أو أحداث السرعة ثابتة.

الوحدة النمطية 6: الزمن-المسافة-الأسطح المتعددة

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب السرعة المتوسطة والسرعة النهائية والمسافة والوقت البيانات فوق أسطح متعددة في تسارع، تباطؤ أو في السرعات ثابتة.

الوحدة النمطية 7: الزمن-المسافة-الوقت-المسافة (لجنة التنسيق الإدارية~ Dec)

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب معلومات مفصلة عن السرعة والمسافة والوقت لحدث تسارع التباطؤ في مرحلة انتقالية.

الوحدة النمطية 8: الزمن-المسافة--الوقت-المسافة-أومني

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب عوامل تسريع/التباطؤ ومعدلات والوقت والمسافة والسرعة المناسبة استناداً إلى المعلومات المتوفرة. فإنه سيقوم بإنشاء جدول بيانات البحثية المتقدمة المستخدم (دراسة المشاة/مركبة) لمعدلات السرعة والوقت والمسافة وتسريع/التباطؤ، الذي يدمج تلقائياً في الوحدة النمطية النطاق الإحصائي (مونت كارلو) في REC-TEC تتيح إجراء تحليل إضافي (يعني، والنطاق، والفرق، وحدود العلوية والسفلية).

هذه الوحدة النمطية قوية جداً يفعل كل العمليات الحسابية الأساسية للوحدات النمطية عامل تسريع/التباطؤ وسطح واحد تسارع وتباطؤ سطح واحد من البرنامج في وحدة نمطية واحدة. أنه لا يوفر للرسومات، أو الرسوم المتحركة أو التكرار أو "تحليل الفرق المحدودة"، كما أنها تسمح "المسافة الجانبية" (تحيد/تغيير لين) العمليات الحسابية والرتبة والكبح التعديلات.

الوحدة النمطية 9: تفادي الاصطدام – الفرملة مناورات

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب السرعة، والوقت والمسافة المطلوبة لإيقاف أما قبل ضرب استهداف السيارة، أو يتباطأ ما يكفي للسماح بعبور المركبات المستهدفة للهروب.

الوحدة النمطية 10: تفادي الاصطدام – تحليل الاصطدام

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب سرعات وأوقات ومسافات خلالها المركبات التي تتعرض جهة الاتصال وخلاله الاتصال سوف يحدث فعلا.

الوحدة النمطية 11: تفادي الاصطدام – عقب هذه المناورات

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب السرعة والوقت والمسافة التي يجب أن يبدأ تباطؤ في معدل الحد أقصى أو مناورة مراوغة لكي تتطابق مع السيارة الرائدة السرعة (تسارع أو تباطؤ أو ثابت السرعة)، مما يحول دون اصطدام.

الوحدة النمطية 12: تفادي الاصطدام-تمرير هذه المناورات

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب الوقت والمسافة المطلوبة لإكمال مناورة مارة على أساس.

الوحدة النمطية 13: مانيوفيرس تفادي الاصطدام – وانتقل

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب البيانات على التحول والتغيير لين مانيوفيرس، بما في ذلك الكبح خلال دورة، ويقارن بين مختلف الصيغ المشتركة المستخدمة في التعمير الحادث.

الوحدة النمطية 14: فال-المدفن-المحمولة جوا

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب "سرعة" سقوط/المدفن (جنبا إلى جنب مع معلومات التبعية) لبيانات الإدخال محددة فيما يتعلق بتغير الأفقي والرأسي في مركز الثقل لسيارة (كائن).

الوحدة النمطية 15: تقع-المدفن-المشاة (الصيغ الشائعة)

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب "سرعة المدفن" للمشاة باستخدام الصيغ الشائعة.

الوحدة النمطية 16: فال-المدفن-المدفن/الشريحة التكامل (بعد/الدراجة/MC)

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب المعلومات المدفن المشاة والشريحة بما في ذلك البيانات المدفن مفصلة للمسافة رمي معين، تغير الرأسي للفريق الاستشاري وقيمة الاحتكاك وزاوية الإطلاق المعروفة أو الأمثل.

الوحدة النمطية 17: ياو – الحرجة السرعة – السرعة الحرجة لمنحنى – ياو

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب ياو-"السرعة الحرجة من المنحنى" من الاحتكاك ووتر/المعلومات إحداثيات الأوسط أو Radius.

الوحدة النمطية 18: تحليل حركة الزمن-المسافة-

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب تبديد السرعة من عجلة قوات الواجب لتعيين موضع. يمكن استخدامه لدوران، اليوز أو ديسيليريشنز. يمكن أن تستخدم هذه الوحدة النمطية لمناورة السرعة الحرجة أو جانبية. يتم تحليل حسب الموضع (حساب الطاقة العمل).

الوحدة النمطية 19: السيد ياو زاوية العجاف دراجة نارية-السرعة الحرجة--

لمحة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب Radius والسرعة وزاوية العجاف ومعامل الاحتكاك للدراجات النارية (ذات العجلات 2) أو الدراجات في دورة.

الوحدة النمطية 20: الطاقة – حفظ الطاقة

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس المجهولة في الاصطدام باستخدام حفظ الطاقة.

الوحدة النمطية 21: الطاقة – الحركي

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس المجهولة في صيغ الطاقة الحركية الأساسية للأحداث المعقدة ويعرض كل من الطاقة والزخم للكائن.

الوحدة النمطية 22: الطاقة – الكسر استراحة

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس الطاقة لكسر عامود خشبي (قطب السلطة، القطب الأداة المساعدة) استناداً إلى محيط به.

الوحدة النمطية 23: الزخم – 360 الرقمي الزخم

نظرة عامة: يحسب الوحدة النمطية لهذا الأثر بسرعة والزوايا وديلتافس للزاوي واصطدامات مضمنة استخدام واجهة السحب والإفلات بالمدخلات الرقمية المتاحة على واجهة رسومية تفاعلية. شكل فعال تتزوج هذه الواجهة من الوحدة النمطية الإخراج من الوحدة النمطية كروشف ووحدات "التحليل اقتراح" استخدام عرض رسومات إلى توحيد المعلومات المتعلقة بالموقف والتحليل الضرر التحقق من حل الزخم الخطي. ثم يأخذ البيانات النهائية، وتنقله إلى الوحدة النمطية 360 الزخم الخطي لمزيد من التحليل التقني والإحصائية.

الوحدة النمطية 24: الزخم – 360 خطي زخم

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطية يحسب البيانات سرعات الأثر، ديلتافس، وبدوفس، والطاقة والزخم للزاوي واصطدامات مضمنة.

الوحدة النمطية 25: الزخم – 360 م-بدف لايت (V1 و V2/)

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس البيانات سرعة التأثير، ديلتاف، وبدف للتصادم الزاوي.

الوحدة النمطية 26: الزخم – الزخم الزاوي

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس سرعة سيارة مذهلة باستخدام بيانات السدود وبعدها بالاقتران مع المعلومات القصور الذاتي والتناوب.

الوحدة النمطية 27: الزخم – التصادم منخفضة السرعة

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس البيانات سرعة الإغلاق وديلتاف في "اصطدامات السرعة المنخفضة".

الوحدة النمطية 28: الزخم – تحليل الزخم متجه

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس السدود المعلومات استناداً إلى المعلومات اﻹعﻻمية الإدخال (الزخم الخطي في الاتجاه المعاكس).

الوحدة النمطية 29: كروشف و CRASH3-كروشف (ديلتاف من الضرر) و CRASH3

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيستخدم خوارزميات تحليل الضرر Crash3 المعززة لحساب البيانات الاصطدام بما فيها "دلتا الخامس" (تغيير السرعة) للاصطدام.

الوحدة النمطية 30: كروشف و CRASH3-سحق لايت

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب "سرعة تعادل الطاقة الحركية" أو "سرعة إغلاق" للاصطدام باستخدام منهجية فومهوف (نظم 4N6XPRT) تستخدم عوامل "سحق".

الوحدة النمطية 31: كروشف و CRASH3--خفضت الجماهيري (سيس)

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب "كتلة خفض" للمركبات في التصادم والطاقة القصوى والفعلية المتاحة للضرر والحركة النسبية متعدية الجنسيات. كما يحسب سحق الطاقة ما يعادل السرعة (سيس) للاصطدام.

الوحدة النمطية 32: كروشف و CRASH3-معاملات تصلب

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب a و b وتصلب ز القيم باستخدام البيانات التي يتم الحصول عليها من اصطدام السيارة حاجز أو السيارة الصدمية.

الوحدة النمطية 33: المتنوعة – عامل تناوب

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب عامل تكيف تباطؤ تقريبي لسيارة بالتناوب.

الوحدة النمطية 34: المتنوعة-سرعة-غشاء

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب نشرت السرعة التي سوف هيدروبلاني إطارات باستخدام صيغة تحت مختلف الظروف (الإدخال).

الوحدة النمطية 35: المتنوعة-سرعة-لفة في الدقيقة

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب سرعة السيارة أو الدراجة استناداً إلى سرعة المحرك ونسب جير اثنين.

الوحدة النمطية 36: معادلة المماس المتنوعة-

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب المعلومات "إزاحة الظل".

الوحدة النمطية 37: المتنوعة – الوزن Shift (3-محور)

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةاستناداً إلى معلومات حول السيارة والترجيحات على عجلات عند مستوى أومبوتيس "ركاب السيارة"، شاحنة مستقيمة أو حافلة أو أخرى غير المنصوص عليها مركبات ثلاثي الأبعاد مركز الثقل وثم آثار. سوف هذه الوحدة أيضا بحساب الانتقال بسرعة والسرعة الحرجة للبيانات المنحنى.

الوحدة النمطية 38: السكك الحديدية الصف المعابر-محاذاة عمودية AASHTO/المجال

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب الامتثال المعابر على الصف مع متطلبات المعايير AASHTO/المنطقة.

الوحدة النمطية 39: السكك الحديدية الصف المعابر-مثلث الأفق آشتو

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس القيم "مثلث الأفق" المطلوبة عند نقاط عبور خط السكة الحديد على الصف.

الوحدة النمطية 40: السكك الحديدية الصف المعابر – الدارات الإلكترونية السكك الحديدية

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيعرض رسومياً تشغيل "الدوائر الإلكترونية السكك الحديدية".

الوحدة النمطية 41: الجمع بين صيغة السرعة

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيستخدم Sqr الصيغة (^ 2 + ب ^ 2 + c ^ 2...) للجمع بين الإدخالات. يمكن استخدامه بسرعة، حل الوتر من ضلعي مثلث، أو أي أرقام أخرى ويجب أن تقترن بهذه الطريقة.

الوحدة النمطية 42: تحويلات

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيقوم معظم تحويلات المستخدمة في القطري

الوحدة النمطية 43: Solver الحد

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب جذور معادلة تربيعية بحقيقي وتخيلي.

الوحدة النمطية 44: Solver مثلث

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب معلومات مفصلة عن مثلث المعرفة بواسطة ثلاثة من الجانبين أو معلومات الجانب/الزاوية.

الوحدة النمطية 45: نطاق الإحصائية (مونت كارلو)

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيوفر مبررات رياضية تتراوح بين المتغيرات استناداً إلى عدد محدود من العينات.

الوحدة النمطية 46: المسح التصويري – المسح التصويري 2D REC-TEC

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيوفر التصحيح رقمية ثنائية الأبعاد للصور الفوتوغرافية.

الوحدة النمطية 47: شاحنة ثقيلة – رابعا القرص/S-كامﻻ الجوية الفرامل

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس ويحاكي هذا التباطؤ من كامﻻ s أو المركبات "الجوية القرص" مجهزة استناداً إلى السرعة الأولية أو المسافة والإعداد والتسويات لمركبات نظام الكبح. هذه الوحدة النمطية يعوض الحرارة التي تم إنشاؤها أثناء التشغيل.

الوحدة النمطية 48: شاحنة ثقيلة – الاختيار تحميل (جرار-مقطورة)

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب الأوزان المحورية "المركبات المنصوص عليها" ومركز الثقل ثلاثية الأبعاد استناداً إلى معلومات حول السيارة وتحميل (سند).

الوحدة النمطية 49: شاحنة ثقيلة – الاختيار تحميل ب (شاحنة مستقيمة-الحافلات)

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس "شاحنة مستقيمة"، الحافلة أو الأوزان المحورية مركبة غير المنصوص عليها ومركز الثقل ثلاثية الأبعاد الأخرى استناداً إلى معلومات حول السيارة وتحميل (سند أو الركاب).

الوحدة النمطية 50: شاحنة ثقيلة – حد أقصى إيقاف التتبع

نظرة عامة: هذا ج الوحدة النمطيةأومبوتيس "الأقصى إيقاف" التعقب المركبات واضحة.

الوحدة النمطية 51: شاحنة ثقيلة – الانتقال

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب "سرعات التمرير فوق" مركبة استناداً إلى بيانات الأبعاد المركبة.

الوحدة النمطية 52: شاحنة ثقيلة – الوزن والتوازن

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب الأوزان المحورية ومركز الثقل "المركبات المنصوص عليها" استناداً إلى معلومات حول جرار، مقطورة والتحميل.

الوحدة النمطية 53: الزمن-المسافة-الوقت-المسافة (EDM)

نظرة عامة: هذه الوحدة النمطيةيحسب الأساسية معلومات الوقت والمسافة من البيانات التي يتم استردادها من "نماذج البيانات الإلكترونية" (السيارات والشاحنات)، وتنسيقها لدراسة المعززة بالوقت-الوحدة النمطية "الأحداث عن بعد متعددة".

الوحدة النمطية 54: الزمن-المسافة-الخامس-تركس

نظرة عامة: ويدور هذه الوحدة النمطية تصل إلى أربع سيارات في مختلف السيناريوهات السرعة تسارع أو تباطؤ أو ثابت بينما تسمح اثنين من المركبات تنفيذ مناورات وانتقل.

الوحدة النمطية 55: سماتش--الرايت

نظرة عامة: هذا الإصدار من سماتش هو تعديل للإصدار عام 1997 الذي حصل على كالسبان من أومتري. في شكله الأصلي حيث تم تحميلها من كالسبان، فإنه غير قابل للاستخدام. أنه تم تعديل طفيف جعله الوظيفية وإعداد ملفات الإخراج المطلوب المرغوب.

الوحدة النمطية 56: الطاقة-القطب/تضييق أثر الكائن

لمحة عامة: يحسب المعلومات للقطب/"ضيقة أثر الكائن" باستخدام منهجيات سحق/Crash3، فومهوف، نيستروم & Kost والخشب.

الوحدة النمطية 57: الطاقة – تحليل الضرر > سحق (دراجة نارية)

نظرة عامة: يحسب السرعة من دراجة نارية سحق التحليل. ورقة "دراجة نارية سحق تحليل" (الزر تعليمات) إعادة طبع للمادة بواد بارتليت، PE الظهور في “Motorcycle Crush Analysis” في آذار/مارس ونيسان/أبريل 2009- يتم استخدام الورقة بإذن من صاحب البلاغ وكريغ فيك، محرر "مجلة التعمير الحادث".

الوحدة النمطية 58: وظائف solver > ناقلات (EDR-ديلتاف)

لمحة عامة: يحسب ناقلات الأمراض الناتجة (طول وزاوية) من ناقلات طولية وديلتاف الأفقي تنزيلها من "مسجلات البيانات الإلكترونية". مع مدخلات إضافية يمكن حساب DV1، DV2، V1، V2، V3 و V4.

الوحدة النمطية 59 : نظرة عامة على برنامج REC-TEC

لمحة عامة: نظرة عامة على برنامج REC-TEC

الوحدة النمطية 60 : الحركة

لمحة عامة: ملفات الإخراج الرسوم المتحركة

الوحدة النمطية 61 : تحليل الفرق المحدودة

لمحة عامة: يحسب "مستوى عدم اليقين"، استناداً إلى مجموعة محددة من المتغيرات داخل الصيغة.

الوحدة النمطية 62 : نظرة عامة على Drive3

لمحة عامة: نظرة عامة على البرنامج DRIVE3

الوحدة النمطية 63 : المسار التسلل-الجبهة

لمحة عامة: يحسب "الوقت استجابة برنامج التشغيل" التي تنطوي "اقتحام المسار" وجها لوجه (تقترب)

الوحدة النمطية 64 : المسار التسلل-الجانب

لمحة عامة: يحسب "الوقت استجابة برنامج التشغيل" التي تنطوي "اقتحام المسار" من الجانب

الوحدة النمطية 65 : المركبة المتغيرة حارات

لمحة عامة: يحسب "وقت استجابة برنامج التشغيل" التي تشمل "المركبات تغيير الممرات"

الوحدة النمطية 66 : السيارة بعد

لمحة عامة: يحسب "وقت استجابة برنامج التشغيل" التي تشمل "الأداة الرئيسية" عقب سيارة أخرى

الوحدة النمطية 67 : أصفر إشارة استجابة

لمحة عامة: يحسب احتمال وقف و "وقت استجابة برنامج التشغيل" للمدخلات

الوحدة النمطية 68 : خزائن المشاة

لمحة عامة: تغيير "الإطار المرجعي" الحوسبة "خزائن المشاة"