MAC Primer
(Übersicht-Menü)

 

 

Von George M. Bonnett JD

 

 

 

Willkommen Sie in SMAC-RT und diese Einführung in SMAC im Allgemeinen. Dieser neuen Version konzentriert sich auf SMAC-RT und verwendet Screenshots von SMAC-RT. fast aller die grundlegende Benutzeroberfläche gilt für SMAC-RT und das vorherige Angebot von m-SmacRT (ein Produkt von McHenry Software).

 

SMAC-RT ist Eigentum der REC-TEC LLC und ist kostenlos für alle REC-TEC-Benutzer mit einem Strom Plus Option. Wir werden weiterhin diese grundlegende SMAC-Version aktualisieren. The SMAC-Engine, die wir verwenden ist eine Änderung der 1997-Version, die Calspan von UMTRI zu erhalten. In seiner ursprünglichen Form wie von Calspan, war es unbrauchbar. Es wurde leicht geändert es funktionsfähig zu machen und die erforderlichen/gewünscht Ausgabedateien zu produzieren.

 

Es gibt einige Besonderheiten, die diese bestimmten Version:

 

  1. Print Ausgabe Timing nicht völlig die Print-Ausgabe-Zeit trat Karte 1 gesteuert. Die Timing-Sequenz verlagert, während die Kollision-Phase, und die Rückkehr nach Kollision.

 

  1. Hinten Radsteuerung Karten 4 und 5, nicht durch Karten 10 und 11 gesteuert. Die Kräfte in Karten 10 und 11 können an/aus die grünen vertikalen Balken (auch in der Testversion) erstellen ein ganz anderes Szenario mit umgeschaltet werden.

 

  1. Rad (Drehmoment) Kräfte können nach der traditionellen Methode der Verwendung eines Prozentsatz des Gewichts auf jedem Rad, multipliziert mit den Reibungsfaktor eingegeben werden. Alternativ wird das Programm-Interface die Informationen berechnen, wenn eine Zahl zwischen 1 und + 1 wird für Bremsen/Beschleunigung verwendet.

 

  1. Rad-Kräfte und Winkel lenken können nur von Zeitintervall, eingegeben werden, nicht mithilfe von Anzahl der Einträge. Älter.Si5 Dateien, sofern nicht im Zeitintervall-Format konvertiert werden muss.

 

  1. Dateien sind "Saved" und "Geöffnet" mit der.Si5-Format. Die von der Schnittstelle für SMAC-RT Ausführung erstellte Datei ist "Input.DAT." Diese Datei ist in der SMACRT arbeiten formatiert.EXE-Motor, tun die meisten der Zahlenverarbeitung notwendig für die Ausgabe von Grafiken und Animationen.

 

Überprüfen Sie die nächste Seite, um eine Tour und sehen, was wird SMAC-RT.

 

Zusätzliche Features werden im Laufe der Zeit hinzugefügt, und einige von Ihnen werden von Dritten stammen. Eine Gruppe arbeitet an eine automatische Iteration-Funktion, die mit unserem Programm funktioniert. Werden zusätzliche Kosten verfügbare Option, entweder direkt von der dritten Partei oder direkt von REC-TEC LLC.

 

Bitte denken Sie daran, dass SMAC ein sehr gefährliches Werkzeug in den Händen der Rekonstruktionisten un-educated oder un-scrupulous sein könnte. Es ist nie das erste Tool, das in eine Rekonstruktion verwendet. Es ist das letzte. Es hilft, Berechnungen und Berechnungen, die basierend auf physische Beweise zu verfeinern.

 

Hoffentlich wird durch das Programm frei machen, sie fördern weitere Ausstattung finden Sie Anweisungen zu SMAC und daher sollten Benutzer SMAC erwerben, die weit über die grundlegenden Funktionen, die von dieser Variante angeboten.

 

Hier sind einige Tipps, die helfen Ihnen den Einstieg (Sie können diese Seite zu drucken, so dass Sie die Schritte können):

 

  1. Bei Auswahl dieser Option sollte das SMAC-RT-Modul automatisch die Datei Sample3.Si5 geladen werden. Die Eingänge (die meisten Spalte links) geleitet werden sollte, durch einen Block mit der Bezeichnung "Default." In der unteren rechten Bildschirm-Quadrant, sollten Sie einen Block mit der Bezeichnung "SMAC-RT"

 

  1. Sie können mit dem Programm "Vollbild" gehen, um alle Features zu sehen. Jetzt auf der rechten Seite des Bildschirms sehen und suchen Sie den Abschnitt Rad Kräfte. Klicken Sie auf die zwei vertikalen grünen Balken, deaktivieren die Bremsen an den Fahrzeugen (lassen sie ihre Ziel-Blöcke zu erreichen). Können Sie spielen mit der Bremsen und Lenkung später drehen sie an/aus für die verschiedenen Fahrzeuge. Dies und die folgenden Anweisungen gelten für die lizenzierte und Bewertung des Programms kopiert.

 

  1. Klicken Sie auf die rote Schaltfläche "Ausführen". Eine Meldung wird angezeigt, in dem mehrere Optionen für den LAMBDA-Wert (Karte 13-3). Für diese ausführen, wählen Sie "Nein". Wird die SMACRT.exe-Engine ausgeführt und dann bringen Sie ein Panel zeigt die Ausgabedatei, die für Daten oder hochauflösenden Animationen oder REC-TEC zum Anzeigen von Grafiken und Animationen verwendet werden kann.

 

  1. Klicken Sie auf die Animation an der Unterseite dieses Gremiums. Startet eine Animation, die eine 4-Sekunden-Animation anzeigen soll. Das Programm automatisch geht an Zoom Blöcke für das Problem.

 

  1. In dem unteren Mittelpunkt des Bildschirms gibt es acht Schaltflächen und ein Kontrollkästchen (schaltet die übrigen Positionen ein-und ausschalten). Die vierte Taste ausgewählt werden. Platzieren Sie den Cursor auf die verschiedenen Schaltflächen und Sie werden sehen, dass sie verschiedene Änderungen an der Animation beschreiben. Siebten klicken. Sollten Sie zwei Fahrzeuge auf dem Bildschirm. sie werden nicht verschoben. Klicken Sie erneut auf Zoom Blöcke. Der beiden Fahrzeuge nun den Bildschirm einnimmt. Drücken Sie die Taste "+" (UMSCHALT + Wenn Sie eine Tastatur haben) und Sie werden sehen, dass die Fahrzeuge, die einander im ausgewählten Druckausgabe Intervall zu erreichen.

 

  1. Auf beide den rechten und linken oberen Ecken des Bildschirms sehen Sie vier Blöcke mit der Bezeichnung "aV" (Beschleunigung Vektor), "vV" (Geschwindigkeitsvektors), "CG" (Schwerpunkt Trace) und "TT" (Tire Trace) für Fahrzeuge 1 (links) und 2 (rechts). Schalten auf allen der Vektoren.

 

  1. Verwenden Sie das Plus-Taste, um die Fahrzeuge in die Kollision voraus. Können Sie das Minuszeichen (-) Taste, um das Fahrzeug in die pre-collision Positionen zu sichern. Wenn Sie wiederholen, die für Ihre Tastatur eingeschaltet haben, können Sie einfach halten Sie die Taste bis Schritt die Animation.

 

  1. Rechtsklick auf die Maus wird die Animation zu starten. Bis zum Anschlag (außerhalb des Bildschirms) laufen lassen. Klicken Sie erneut auf Zoom Blöcke und dann Rechtsklick die Maus. Die Animation erneut zu starten. Es kann angehalten (und neu gestartet) mit der rechten Maustaste oder die Leertaste.

 

  1. Die Blöcke am oberen Bildschirmrand können Sie die Anzeige rechts, Links, oben und unten verschieben. Es wird auch lassen Sie vergrößern oder verkleinern auf dem Display. Einer Taste wird die Animationsparameter zurückgesetzt, und andere können Sie die Geschwindigkeit der Animation ändern. Gibt es Tasten, um die Orientierung im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn zu verlagern und sogar eine Schaltfläche, so dass die Animation wiederholen. Klicken "R" (wiederholen) oder "Dsp" (Display alle Modi) verschiedene Optionen nach dem Zufallsprinzip ausgewählt.

 

  1. Bei Auswahl der 8th Animation (unten in der Mitte) und wählen dann entweder die 6th oder 7th -Schaltfläche, das Programm wird nicht den Bildschirm zwischen den Ausführungen klar, es sei denn, Sie das Plus verwenden oder Minus-, um Schritt die Animation zur Zeit schrittweise oder mehr Tasten.

 

  1. Nachdem Sie erkunden die Animation-Varianten haben, drücken Sie ESC auf der Tastatur. Klicken Sie nun auf Grafiken. Es gibt alle Arten von Displays und Kurven für Beschleunigung auf Geschwindigkeiten. Check them out auf Ihre eigenen, zu bemerken, dass Sie dieser Fahrzeuge für die Anzeige auswählen können und dass die Kurven können "zeitlich" − Enjoy!

 

Neue Verfahren und Protokolle in SMAC-RT:

 

REC-TEC ist in der Lage, Informationen von 360 Linear Dynamik auf SMACübertragen. Ohne Fahrzeuginformationen nur sehr grundlegende Informationen übertragen werden kann. REC-TEC Platinum und Pro -Versionen können der Schwerpunkt der Schaden für die Fahrzeuge zu berechnen, wenn CRUSHV Informationen (.crs-Datei) in das 360LM-Modul eingeführt wird (siehe Animation-Schnittstelle). Das Programm berechnet die Kv-Werte auch für beide der Fahrzeuge. Die Hilfedatei für 360 LM enthält zusätzliche Informationen zu diesem Thema.

 

In REC-TEC Platinumbeinhaltet SMAC-RT eine Kollision Interface Protocol (CIP), die den Punkt der Kollision-Schnittstelle auf dem Display mit oder ohne eine Bitmap-Datei an Stelle positionieren wird.

 

Öffnen Sie das Modul SMAC-RT in REC-TEC und "Öffnen Sie" die Datei "LMTransfer.si5". Die SMAC-Simulation "ausführen". Klicken Sie auf "Animation" Erziehung die folgende Anzeige.

 

Abbildung 1

 

 

Das Programm hat die Animation in der Mitte des Bildschirms positionieren, da es automatisch die Funktion "Zoom-Blöcke" vor dem Festlegen der Konfigurations für die Animation auf dem Bildschirm anzeigen.

 

Beachten Sie, dass in der oberen rechten Ecke des Displays eine kleine Runde weiß (Radio)-Schaltfläche ist. Diese Taste dient oder "trigger" das Schnittstellenprotokoll Kollision.

 

Das CIP besteht aus zwei Schritten:

  1. Linksklick auf die aktuelle Kollision-Schnittstelle.
  2. Linksklick auf die gewünschte Kollision Schnittstelle-Position auf dem Bildschirm.

 

Wenn eine LMTransfer-Datei geladen wird, liegt die Kollision-Schnittstelle an die Position 0,0. Dadurch, dass den ersten Schritt im Verfahren überspringen, wie die der Punkt 0,0 die Kollision-Schnittstelle benutzt wird.

 

Wenn eine nicht-LMTransfer-Datei geladen wird, liegt die Kollision-Schnittstelle an einen unbekannten Position. Dies erfordert, dass die Kollision Schnittstelle-Position auf dem Bildschirm markiert werden, damit das Programm die Kollision-Schnittstelle berechnet werden kann.

Sobald die Kollision Schnittstellenprotokoll-Schaltfläche geklickt wird, werden für nicht-LMTransfer-Dateien die folgenden Meldungen angezeigt.

 

Abbildung 2

 

Abbildung 3

 

Nachdem Sie die obigen Schritte für nicht-LMTransfer Dateien durchgeführt haben oder wenn die Datei eine LMTransfer-Datei ist, wird die folgende Meldung angezeigt.

 

Abbildung 4

 

Platzieren Sie den Cursor auf die gewünschte Position für die Kollision Schnittstelle und Links-Klick auf die Maus. The Animation wird automatisch neu gezeichnet, über den Cursor beim ZusammenstoГџ.

 

Sie können immer noch auf dem Bildschirm mit der Maus zeichnen. Auf die Animation ein-und Auszoomen oder mithilfe der Schaltflächen "C" oder "CC" um die Animation zu ändern hat keine Auswirkungen auf CIP-Operationen.

 

Die Wiederholung und Display Optionen Funktion anders ist eine Bitmap in die Szene-Hintergrund. Mit der Bitmap in das Modul geladen, das Programm darf nicht die Position ändern, drehen das Diagramm (Bitmap kann nicht gedreht werden) oder unabhängig voneinander ändern die Position der Kollision-Schnittstelle, wie es zulässig ist, wenn keine Bitmap geladen wird.

 

Unter Verwendung der 360LM Transfer mit den Fahrzeugen von CRUSH in Verbindung mit der Kollision Schnittstellenprotokoll in SMAC macht die mühsame Aufgabe Fahrzeuge in SMAC korrekt zu positionieren und dann auf eine Bitmap mit der Animation als Überlagerung ausführen, nur ein paar Mausklicks entfernt. Das Bild auf der nächsten Seite zeigt eine Kollision, die schnell auf ein Google Earth-Bitmap mit der Kollision positioniert zog die Kollision-Schnittstelle an der richtigen Position auf die Bitmap angezeigt.

 

Nur, weil es einfach und schnell ist, entbindet sie nicht den Ermittler von sammeln der Informationen, es an alle Umstände des Falles zu analysieren und dabei eine ordnungsgemäße Rekonstruktion. Diese Werkzeuge in REC-TEC dienen zur schnellen Überprüfung der Hypothese, gezeichnet von den Wiederaufbau. sie sind kein Ersatz für die harte Arbeit, die als fester Bestandteil einer guten Rekonstruktion erforderlich.

 

Abbildung 5

 

Das Bild oben verwendet eine Google Earth aufgenommene Bild, das in Microsoft Paint und als JPEG exportiert wurde (.JPG) Datei importiert als Bitmapdatei (.bmp, .gif, .jpg)-Typ. Die Animation wurde entsprechend das Bild verkleinert und positioniert, mit dem oben beschriebene Verfahren. Der gesamte Prozess dauerte weniger als 10 Minuten.

Bitmaps können nicht bearbeitet werden, in den REC-Tec. sie müssen werden in anderen Programmen (CAD oder Farbe) und verwandelte sich in eine GIF-, JPG- oder BMP-Datei, die importiert werden kann REC-Tec.

 

Die Animation bearbeitet werden kann. Kann zu einem Zeitpunkt um 90 Grad gedreht werden. Ich kann in oder out gezoomt werden, der dann die Skala der Bitmap übereinstimmt.

 

Photomaps (Google Earth oder Microsoft Virtual Earth) können gedreht und beschnitten, um eine Bitmap erstellen, die als Hintergrund für die Animation mit oder ohne eine CAD-Overlay für eine Hybrid-Ansicht-Bitmap dienen kann. Zoom (+/-) Feature verwenden, kann der Benutzer manuell die Animation auf die Bitmap skaliert versuchen.

 

Eine genauere Methode ist zu "messen einige Features, die dann verwendet werden können, um die Animation, um die Bitmap zu skalieren". Dieses Feature ist nur verfügbar, wenn eine Bitmap geladen wird. Das Steuerelement für die Skalierung ist das Optionsfeld befindet sich in der oberen Mitte des Bildes.

 

Abbildung 6

 

Klicken Sie auf das Optionsfeld Zentrum öffnet das Nachricht oben. Wählen Sie zwei Punkte, in denen der Abstand zwischen ihnen bekannt ist (gemessen). Verwenden Sie für diese Übung die Lane-Breite (Abstand zwischen Lane Streifen) mit einem bekannten Abstand von 8 Fuß (96 Zoll).

 

Abbildung 7

 

Nach einem Klick auf den zweiten Punkt, wird ein Eingabefeld auf dem Bildschirm, um den Abstand zwischen Punkten in Inch oder Millimeter je nach Konfiguration. Nach Eingabe des Abstandes, klicken Sie auf OK. Dadurch ein Neuzeichnen der Animation, die jetzt für die Bitmap skaliert wird.

 

Abbildung 8

 

Die rescaled Animation jetzt muss über das Foto mit der Kollision-Interface-Protokolle, wie oben beschrieben an der richtigen Position eingefügt werden.

 

Abbildung 9

 

Abbildung 10 zeigt die Animation auf eine Bitmap skaliert und zugeschnitten, mit Paint positioniert an der richtigen Stelle, die das Schnittstellenprotokoll der Kollision mit. Die STRG-Taste gedrückt wurde verwendet, um die Bildschirm-Steuerelemente zu deaktivieren.

 

Abbildung 10

 

Herzlichen Glückwunsch! Sie schließlich den großen Umzug an ein SMAC-Programm vorgenommen. Jetzt beginnt der Spaß (und das Lernen). Nur stellen Sie sicher, dass Ihr Computer die von der Anwendung erforderlichen Spezifikationen erfüllt und Sie genug Platz auf Ihrer Festplatte haben, alle Funktionen zu installieren, Sie benötigen.

 

Das REC-TEC-Programm enthält SMAC Paketinstallation SMAC-RT. The SMAC-RT-Programm arbeitet als ein Auswerteprogramm, es sei denn, Ihre Lizenz Ihnen erlaubt, das komplette Programm zu verwenden. Die Sentinel.exe-Datei ist die Lizenz-Datei für die REC-TEC-Programm und das SMAC-RT-Programm. Um das SMAC-RT-Programm zu verwenden muss die Sentinel-Datei enthalten eine aktuelle Plus-Option. SMAC-RT erfordert das Plus Option. Dadurch wird aller gestatteten Ihre Lizenz zum Ausführen der lizenzierten SMAC-RT-Software-Installationen.

 

Das Programm SMAC-RT in REC-TEC ist unser Modell. Anklicken REC-TEC auf der oberen Navigation-Bor auf dem Hauptbildschirm wird das Dropdownmenü angezeigt werden. Unten sehen wir die SMAC -Auswahl.

 

Abbildung 508

 

Klicken auf SMAC wird den SMAC-RT -Modul-Bildschirm (Abbildung 509).

 

Abbildung 509

 

 

Dies mag verwirrend, sogar umwerfend! Geduldig zu sein, ist das Programm eigentlich ziemlich einfach. Es ist nur zwei Autos zum Absturz ineinander einrichten. Wissen wir alle, Autos, richtig? Sie müssen nur die Art und Weise zu lernen, die die Eingänge für jedes Auto angeordnet und ein wenig über die Eingaben sind.

 

Es sind mehrere Schritte Schlüssel zum Verständnis wie einzurichten und dieses Programm ausführen. Mit neues Spielzeug oder Tool scheinen die ersten Schritte immer die härtesten. Das Programm hat Beispiel-Fallstudien, die geladen werden können und Laufzeit anzeigen, die Daten und Grafiken von SMACproduziert. Klicken Sie auf die Öffnen.Si5 Datei Schaltfläche.

 

Ein Dialogfeld (Abbildung 510) angezeigt wird, zeigen das Windows-Standarddialogfeld für Datei-Auswahl. Jede dieser Dateien ist eine Eingabe Smac-Beispieldatei. Wenn Sie neue Dateien erstellen, wird dieses Dialogfeld Dateinamen angezeigt. Wählen Sie den Dateinamen Sample3.Si5.

 

Abbildung 510

 

Öffnen die Datei Sample3.si5 in SMAC-RT (Abbildung 511) ersetzt alle Zahlen in der ersten Datenbild. Gibt es einige Nullen auf dem Bildschirm, und es hat mindestens ein leeres Feld. Für jene Benutzer, die neu in SMAC, kann es eine verwirrende Reihe von Zahlen und Blöcke. Das ist in Ordnung. Bald es wird alle sinnvoll!

 

Abbildung 511

 

Dies ist die grundlegende Kontrollpunkt zum Festlegen der Parameter für die Ausführung ein SMAC-Problem. Statt erklären alle Blöcke an dieser Stelle sehen was es tun kann. Im unteren rechten Bereich des Bildschirms werden die wichtigsten Tasten für das Programm. Die Schaltfläche Open.Si5-Datei hat uns zu diesem Punkt. Drücken Sie die rote Taste und direkt in die Dicke der Dinge. Nach eine kleine Pause ein neuer Bildschirm wird angezeigt (Abbildung 512).

 

Abbildung 512

 

Wie in Abbildung 512 berichtet, ist der empfohlene Höchstwert für Lambda 8.5 und der empfohlene Mindestwert ist 4.4. Der eingegebene Wert ist 12 wie im Eingang Textbox (dunkelrot), und diese Meldung auslösen.

 

Die McHenry Smac Programme senken automatisch einen Wert über das Maximum (8.3 für dieses Problem) auf ein Minimum (4.4 für dieses Problem) für die Berechnungen, platzieren eine Notiz in die Ausgabedateien, die besagt, dass der Wert gesenkt worden. REC-TEC (SMAC-RT) zeigt die obige Meldung, und das Benutzersteuerelement (wissen) der Eingabe bei der Berechnung verwendeten. Dieser Wert kann einen dramatischen Einfluss auf das Ergebnis haben.

 

Wählen Sie für diese Übung die Antwort "Nein". Diesem Block (Abbildung 512) wird nicht angezeigt, wenn die Werte zwischen dem Minimum und Maximum sind.

 

Abbildung 513

 

 

Abbildung 513 ist nicht gerade die Eile, die erwartet wurde.

 

Nur, wie wir jetzt Gehversuche einnehmen, ist das Programm. Nur das Programm mehr als Sie denken. Es wurde auch generieren Seiten und Seiten von Daten und über ein Dutzend-Dateien, die es im Verzeichnis abgelegt. Diese Dateien sind das Ergebnis der Ausführung der Simulation (Zahlenverarbeitung) Seite des Programms und der Dokumentation, die Sie benötigen, um effektiv verwenden Sie das Programm in eventuellen Rechtsstreitigkeiten – Zivil- oder strafrechtlichen.

 

Die Datasets werden auf dem Bildschirm angezeigt. Dies wird lassen Sie uns sehen, was machte das Programm, wenn wir die führen Sie gedrückt. Mehrere unterschiedliche Dateien entstanden die Phase "Run", der nun überprüft werden kann. In Anlehnung an die Eingabedaten, diese Dateien werden alle Anzeigen der Berechnungen, dass das Programm zeigt die momentane Geschwindigkeit, Entfernungen, Kräfte, Beschleunigungen (linear- und Winkelbemaßungen), Änderungen in Geschwindigkeit (Delta V), Schaden, Steuern und Zugkraft Kräfte für die Fahrzeuge sowie andere Daten, die in Ihrem Fall hilfreich sind. Alle diese Dateien sind verfügbar und kann dem Bericht hinzugefügt werden.

 

Vorsicht: die erzeugten Dateien sind für das besondere Problem ausgeführt wird. Das Programm schreibt über diese Dateien als neue Probleme ausgeführt werden. Benötigen Sie zurück gehen und Abrufen einer Datei, die überschrieben und nicht in einem Bericht gespeichert wurde, wird es notwendig, das ursprüngliche Problem erneut ausführen. Die wichtigsten.Si5-Datei wird nicht überschrieben, es sei denn, Sie gezielt überschreiben, mithilfe der Schaltfläche "Speichern".

 

Die Graphics -Schaltfläche holt oben zahlen 514 und 515 (wenn das Optionsfeld SMAC ausgewählt ist).

 

Abbildung 514

 

Abbildung 515

 

Diese Bildschirme zeigen beide Fahrzeuge, einschließlich des Schäden-Musters vorhergesagt durch das Programm. Dies ist nicht die Schaden-Muster-Eingabe in das Programm mit der Schaltfläche Optionen . In der Tat, das hat nichts zu tun mit dem Schaden-Muster-Eingang in das Programm als "Ziel Schaden." Ist das vorhergesagte Schaden Programm. (Die Schaltfläche " Optionen " und "Ziel Schaden" diskutiert werden später.)

 

Zusätzlich zu den Fahrzeugen gibt es Graphics Bildschirmen mit verschiedenen Informationen zu dieser bestimmten Simulation. Gibt es eine Fülle von Informationen über diesem Abschnitt verfügbar. Es ist eine Destillation von Was ist, während der Simulation aufgetreten.

 

Abbildung 516

 

Abbildung 517

 

Drücken die ESC-Taste (oder das Zentrum-Rad an der Maus je nach der Maus-Einrichtung, die der Benutzer auf dem Bildschirm gezeigt in Abbildung 518 zurückgegeben wird.

 

Abbildung 518

 

 

Dies ist immer noch nicht die Art von Dingen, die die durchschnittliche Zyniker zu hyper-lüften erhalten, aber es gibt noch eine weitere Taste zu gehen- Animation (Abbildungen 519, 520 und 521).

 

Abbildung 519

 

520 Und 521 anzeigen die geänderte ausführen, produziert durch Ändern der Ausgabe Print Intervall C1) und das Klicken auf die grüne Rad-Kräfte Tasten C(8/9) in Abbildung 518. Dies verlangsamt die Animation effektiv und deaktiviert die Eingabe Rad-Kräfte.

 

Abbildung 520

 

Abbildung 521

 

Ich höre die Puristen schreien von hier. Animation? SMAC ist ein Simulationsprogramm. Wie kann man Animation sprechen, wenn wir es mit ein Simulationsprogramm? Die Wahrheit der Sache ist, dass beide Begriffe korrekt sind. SMAC als Totalität ist ein Simulationsprogramm. In der Tat, der Begriff "SMAC" bezieht sich auf SImulation MOdel von AUtomobile COllisionsund wurde von Raymond McHenry und seine Crew von merry Men als Reaktion auf eine 1970 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) geförderten Forschungsprojekt.

 

Die Schaltfläche Ausführen startet die Simulation. Des Programmes führen an, dass Zeit ist SMACRT.exe und es tut die Simulation, die die Datendateien erzeugt, die zuvor beschrieben wurden. Die Graphics -Schaltfläche liest einige dieser Dateien um die Grafiken zu erzeugen. Die Schaltfläche " Animation " liest die Dateien und erzeugt die Animation von den Punkten, die in den Dateien angegeben. So, zwar SMAC eine Simulation, Animation, keine Simulation produziert durch Klicken auf die Schaltfläche "Animation". Drücken Sie Animation und...(Abbildung 522)

 

Dies ist nur der Anfang.

 

Abbildung 522

 

Die nächsten Seiten show Screen captures mit Sample3.Si5 das gleiche Basis-Setup. Der Unterschied zwischen Abbildung 522 und Abbildung 520 ist, dass die Steer für das Recht Winkel und linken Vorderräder in Abbildung-518-C(10/11), um 0 Grad in der Animation für Abbildung 524 geändert wurden durch Klicken auf die grünen Balken.

 

Beachten Sie, dass diese geringfügige Änderung laufen von der Fahrzeuge ganz andere Post Auswirkungen geführt haben. Der sekundären Klaps während der Kollision (Abbildung 523) tritt nicht in Abbildung 524. Die Ziel-Blöcke sind deutlich sichtbar in Abbildung 524, auch wenn die Endposition für die vier 4-zweite in Abbildung 524 die Fahrzeuge, die ihre Spuren zu verpassen. Zahlen 525 und 526 zeigen Nahaufnahmen von der sekundären Schlag mit der Vector-Option aktiviert.

 

Abbildung 523

 

Abbildung 524

 

Abbildung 525

+

 

Abbildung 526

 

Dies macht SMAC. Es dauert die Eingaben eingegeben und Modelle, die Aktionen und Reaktionen der Fahrzeuge, die mit die Gesetzen der Physik. Indem Sie ändern die Eingänge, der Unfall ändert, da die Fahrzeuge auf der Kräfte, die über sie vor, während und nach der Phase des Engagements des Vorfalls modellierten anders reagieren.

 

Nun, da wir eine grundlegende Gespür haben für was SMAC ist, und in gewissem Maße, wie es funktioniert, müssen wir an den Anfang zurück gehen und sehen, was die einzelnen Abschnitte (Karten) macht, aus denen die Eingänge-Bildschirme und diskutieren, wie diese Eingänge Einfluss auf das Endprodukt. Sobald die Eingänge zu verstehen, arbeiten verschiedene Arten von Problemen wird viel leichter sein.

 

Im letzten Abschnitt verschiedene Arten von Problemen vorgestellt werden und mit ein schrittweisen Vorgehen die Informationen wird in der Eingabe Bildschirm eingegeben und getestet. Die Eingaben werden dann geändert werden, bis die angezeigten Ergebnisse die Ergebnisse den Vorfall entsprechen, wir versuchen, so genau wie möglich zu modellieren.

 

Ein gründliches Verständnis der Funktionsweise des Programms und die Eingaben, die gehen in der Modellierung der Pre-collision, Kollision und Post-Kollision-Phasen des Unfalls, SMAC ein wertvolles Instrument in werden verstehen Sie Kollisionen. SMAC nicht ersetzen, die sorgfältige Untersuchung und bei der Szene eines Unfalls Erhebung von Beweismitteln. Es löst nicht das Unglück für uns durch einfaches Einstecken in ein paar Stücke von Informationen, die versammelten sich in der Szene.

 

Was lediglich SMAC wird testen unsere Theorien wie ein bestimmter Unfall geschah. Es testet und helfen Sie uns zu überprüfen und verfeinern Sie einige der Daten und erreichte, dass vorläufige Schlussfolgerungen mit diesen Daten.

 

Nun, da wir gesehen haben, was SMAC tut, schauen Sie wir uns was geht zu es tun sie. Abbildung 19 ist der primäre Eingabe Bildschirm mit der Sample3.Si5-Datei geladen. Frame oben links auf dem Bildschirm, mit der Bezeichnung c - Programm-Steuerelementdaten können für ein oder zwei Fahrzeuge einrichten. The C(1) bezieht sich auf Karte 1 der Kartensatz, aus denen die Datei besteht.

 

Abbildung 527

 

 

Abbildung 528 ist ein Ausdruck, der die Sample3.Si5-Datei. Eine enge Kontrolle von Zahlen 531 und 532 zeigt die Beziehung zwischen den Kartensatz (Abbildung 528) und die Daten in den einzelnen Karte-Frames in Abbildung 527.

 

In den frühen Tagen, wann SMAC nur auf Mainframes ausgeführt wurde, wurden Lochkarten verwendet, um die Daten in die Computer-feed. Mit dem Kartenformat vereinfacht nicht nur die Eingaben für das Programm, macht es für Kompatibilität zwischen den verschiedenen Versionen der SMAC.

 

Karte 1 oder C(1) setzt den Zeitpunkt für das Programm und die Parameter, unter denen das Programm endet. Die Namen von Daten für die einzelnen Eingaben werden angezeigt, indem Sie den Cursor auf den Eintrag-Block für die Informationen.

 

Abbildung 528

 

Die oben genannten Eingabedatei ist der Kartensatz, die Daten, aus denen das Sample3.Si5-Szenario umfasst.

 

Bevor Sie mit der Einrichtung von Szenarien, werfen wir einen Blick auf einige der anderen Funktionen und Widgets auf dem Hauptbildschirm SMAC-RT (Abbildung 527), die eine Rolle bei der Herstellung der endgültigen Ausgabe angeboten.

Weitere Schaltflächen und gadgets

                                       

Die einzige Taste, die nicht diskutiert wird die Schaltfläche Optionen . Anklicken der Optionen Schaltfläche ändert den Bildschirm, das in Abbildung 529.

 

Abbildung 529

 

Abbildung 530

 

Abbildung 531

 

Abbildung 532

 

80, 85 Und 87 auf diesem Bildschirm Karten mit Zielen. sie haben nichts mit dem eigentlichen Simulation oder Animation der Daten in Datasets zu tun, außer um als Ziele handeln.

 

Karten, 80 und 85 sind die Ziele für die Schäden an der jeweiligen Fahrzeuge. Karten 86 und 87 sind die Ziele für die Auswirkungen und Finale Position für die Fahrzeuge.

 

Was meinen wir mit Ziele? Ein Ziel ist etwas wir darauf, in verschiedenen Sportarten abzielen. In SMAC ist das Ergebnis wir am Ende der Ausführung streben. Für den Schaden, ist dies die Position und das Ausmaß der Schäden, die wir versuchen, das Programm zu produzieren. Für die letzte Ruhestätte-Positionen, das ist, wo die Fahrzeuge tatsächlich an dem Unfall zur Ruhe kam. Wir wollen sehen, wie weit unser Modell SMAC Ziel Schaden und übrigen Positionen kommt.

 

Beachten Sie, dass es Fahrzeug Schaden Klassifikationscodes. Sind die Codes, produziert von Programm nach die Gesetzen der Physik für die übermittelten Informationen. sie kann oder auch nicht das gleiche wie die eingegebenen Codes Karten 80 und 85. Auch, wir können nicht angeben, wo (position-wise) entweder der Fahrzeuge ist schließlich zum Stillstand kommen. Der Benutzer gibt bestimmte Parameter in Zeit, Geschwindigkeit und Drehung, die die Berechnungen und Animation, aber nicht die tatsächlichen Positionen beendet wird. Die Zielpositionen sind die Positionen, wo die Fahrzeuge in den Vorfall zur Ruhe kam.

 

Oben rechts auf dem Bildschirm (Abbildung 527 – Karte 1) zwei Blocks steuern die Eingabe und Ausgabe-Einstellungen für das Programm. Die Einstellungen sind Original, Default und metrisch. Die Schaltfläche ganz links steuert die Input-Einstellungen für das Programm. Durch Ändern dieser Einstellung wird geändert, wie die Daten auf dem Bildschirm angezeigt werden.

 

Vorsicht sollte verwendet werden, wenn Sie für metrisch zu ändern, da die Eingaben der Dezimal-Einstellung für das Programm ausgewählt abgeschnitten sind. Diese Änderung haben eine kleine Änderung in den Dateien (Karten), die verwendet werden, um die Grafiken und Animationen für das Programm zu erstellen.

 

Über diese zwei Blöcke befinden sich auch zwei Optionsfelder, die das Programm für eine oder zwei Fahrzeuge konfigurieren. Das Optionsfeld aktiviert ist anzeigen nur ein Fahrzeug die zweite Fahrzeuginformationen nicht nur aus der Ansicht entfernt aber wird nicht gesendet, um die Datasets und daher nicht an die Grafik und Animation Programme.

 

Abbildung 533 zeigt die einzelnen Fahrzeug-Schnittstelle.

 

Abbildung 533

 

Wieder die Radio-Taste 2 Fahrzeuge wird den Bildschirm für die Konfiguration in Abbildung 527 her.

 

In den Rahmen für Karten 4 und 5, der Block mit der Bezeichnung Trägheitsmoment (Yaw) ist eigentlich eine Schaltfläche. Durch Klicken auf diese Schaltfläche wird ein Rahmen angezeigt (Abbildung 534), errechnet das gieren Trägheitsmoment für die Dimensionen in die Eingaben für beide Fahrzeuge. Diese Werte auf die jeweiligen Eingabeblöcke für die Fahrzeuge übertragen werden können.

 

Abbildung 534

 

In der Mitte der Eingabeblöcke für Karten 4 und 5 können zwei große Schaltflächen den Benutzer die Dimensionen für verschiedene Fahrzeuge zu importieren. Die Schaltflächen sind AS (AutoStats) gekennzeichnet und ASL (AutoStats Lite) klicken auf AS holt oben gezeigt in Abbildung 535 Rahmen.

 

Abbildung 535

 

Der neue Rahmen zeigt die Fahrzeug-Exchange-Dateien, die in AutoStats eingerichtet werden können. Sobald ein Fahrzeug-Daten in das AutoStats-Programm hochgezogen wurde, es auf übertragen werden kann die Fahrzeug-Exchange-Datei wechseln zur letzten Seite der Daten und drücken zur Auswahl E für Exchange-Datei (Abbildung 536).

 

Abbildung 536

 

 

Abbildung 537

 

Sobald das Fahrzeug in die Fahrzeug-Exchange-Dateien platziert ist, kann das REC-TEC-Programm nennen sie sich und dann automatisch die Daten in Abschnitt SMAC-RT (oder Abschnitt Crush ) übertragen.

 

Klicken Sie auf eines der Fahrzeuge angezeigt wird die Datenübertragung auf REC-TEC und Rahmen für Karten 4 und 5 eingerichtet, wie in Abbildung 28 dargestellt. Selecting V1 wird dann die Informationen zu der Eingabeblöcke für dieses Fahrzeug übertragen, wie in Abbildung 35. Wenn die CNX -Taste ist gewählt, die Daten nicht übertragen werden werden und das Bild zu seiner normalen Konfiguration (Abbildung 527 kehrt).

 

Abbildung 538

 

Abbildung 539

 

Unterhalb der AS und ASL sind Schaltflächen 2 Tasten, die V1 und V2 mit einem Schieberegler direkt darunter gekennzeichnet. Klicken auf diese Schaltflächen holt oben ein Diagramm des Fahrzeugs basiert auf die Dimensionen in der Eingabeblöcke angezeigt.

 

Vor der Anzeige der Grafiken für Fahrzeug-1, ändert sich die Einstellung für REC-TEC Graphics auf eine Hintergrundfarbe für Windows-Standard und für Breite Striche mit der Grafik Icon direkt unter dem Hauptmenü , was die Anzeige gezeigt in Abbildung 540.

 

Abbildung 540

 

AutoStats Lite -Seite (Abbildung 541) bringt Sie auf die Schaltfläche ASL . Diese Auswahl erfordert keine Benutzer eigenen AutoStats, wie die Fahrzeug-Exchange-Option. Wenn AutoStats nicht auf dem Computer installiert ist, dann ist dies die einzige Option für Fahrzeug-Dimensionen, die angezeigt wird. AutoStats Lite ist in den REC-TEC -Programm integriert und ist für alle Benutzer verfügbar.

 

Sobald der Marke, Jahr und Modell ausgewählt haben, werden die Daten für dieses Fahrzeug auf dem Formular angezeigt werden. Neben der Daten wird ein Block angezeigt, die an SMAC-RT mit den Daten (Abbildung 542) zurück. Klicken auf diesen Block bewirkt, dass die AutoStats Lite -Seite zum verschwinden und dem SMAC-RT -Bildschirm zu bringen, wie in Abbildung 543 angezeigt.

 

Abbildung 541

 

Abbildung 542

 

Abbildung 543

 

Abbildung 544

 

Klicken Sie auf die Schaltfläche V2 wird die Daten der Eingabeblöcke auf dem Bildschirm SMAC-RT übermitteln wie dargestellt in Abbildung 544.

 

Die 2 Button anklicken holt oben die REC-TEC Bildschirm zeigen, dass Fahrzeug-2 auf die Dimensionen angezeigt, in der Eingabeblöcke (Abbildung 545) skaliert.

 

Abbildung 545

 

Mit der Datenmenge auf dem SMAC-RT-Bildschirm mit die AutoStats/AutoStats Lite-Dateien, wie die Schaltfläche " Ausführen " ausgewählt ist, wird das Ergebnis der Simulation, wie die Run-Animation und die Grafiken und Animationen wie Zahlen 546 durch 548 angezeigt ändern. Änderung der Abmessungen der Fahrzeuge, insbesondere die Massen der Fahrzeuge, obwohl der Rest der Daten bleibt dasselbe hat einen dramatischen Einfluss auf die Simulation.

 

Abbildung 546

 

Abbildung 547

 

Abbildung 548

 

REC-TEC LLC hat hat sich verpflichtet, kontinuierlich zu verbessern und aktualisieren ihre Produkte, die ihre Benutzer mit sehr besten Unfall Wiederaufbau verfügbaren Tools geliefert. Upgrades werden verfeinern und die bereits umfangreichen Funktionen des Programms SMAC-RT .

 

Rad Kräfte und Steuern Winkel - Karten 8, 9, 10 und 11

 

Abbildung 549

 

Karten, 8, 9, 10 und 11, wie auf der Abbildung 549, brauchen ein bisschen erläutern würde den Rahmen sprengen die Hilfe-Dateien. Einige der Felder und der zugehörigen Features möglicherweise verwirrend auf den ersten.

 

8 Und 9 Karten mit den Rad-Kräften für Fahrzeuge 1 und 2 bzw.. sie sind die Zugkraft Kräfte, die Beschleunigung (positive Werte) oder Verlangsamung (negative Werte), die in den Fahrzeugen zu steuern. Bearbeiten Sie diese Werte für einen bestimmten Zeitraum von der Beschleunigung oder Verlangsamung des Fahrzeugs kontrolliert.

 

Rad (Drehmoment) Kräfte können nach der traditionellen Methode der Verwendung eines Prozentsatz des Gewichts auf jedem Rad, multipliziert mit den Reibungsfaktor eingegeben werden. Alternativ wird das Programm-Interface die Informationen berechnen, wenn eine Zahl zwischen 1 und + 1 wird für Bremsen/Beschleunigung verwendet.

 

Rad-Kräfte und Winkel lenken können nur von Zeitintervall, eingegeben werden, nicht mithilfe von Anzahl der Einträge. Älter.Si5 Dateien, sofern nicht im Zeitintervall-Format konvertiert werden muss.

 

Die einzelnen Abschnitte zugeordnet, für Rad-Kräfte und Steuern Winkel auf jedes Fahrzeug es grün Rechteckstangen sind. Diese grünen Balken anzuzeigen, dass das Programm Setup aus, um die Werte für diese Einträge zu nutzen ist. Klicken auf diese Bars ändert sich die Farbe und die Einzelheiten der Bar an, dass die Werte für das ausgewählte Fahrzeug unberücksichtigt bleiben werden, wenn das Programm ausgeführt wird. Abbildung 39 zeigt die Rad-Kräfte als deaktiviert. Dies ermöglicht dem Benutzer die Flexibilität der Ausschalten dieser Werte und vergleichen die Läufe mit und ohne die Funktionen tätig.

 

Jetzt haben wir ein besseres Verständnis der Geräte in den Blöcken, die Kontrolle der Rad-Kräfte und Winkel lenken, Blick auf die tatsächlichen Zahlen, die in den Karten für die einzelnen Fahrzeuge platziert werden. Abbildung 40 zeigt die Einzelanmeldung für Rad Kräfte für Fahrzeug-1 und Abbildung 41 die Steuern Winkel im Laufe der Zeit in dem vorgegebenen Intervall für Fahrzeug-Nummer 2 zeigt. Dies ist, wo wir einfügen oder ändern die tatsächlichen Werte, die in die Berechnungen und die Animation/Simulation gehen.

 

Wenn der Benutzer auf Werte von-1 bis + 1 eingibt, wird die Schnittstelle die entsprechenden Werte in treten automatisch berechnen"eingeben.DAT"für maximale Bremsen oder die maximale Beschleunigung für die eingegebenen Oberfläche Reibung. Es ist, bis der Benutzer die korrekten Werte geben je nach Situation modellierten zu bestimmen.

 

Abbildung 550

 

Abbildung 551

 

Der Spaß beginnt – erste Problem einrichten.

 

Wie fangen wir an ein Problem einrichten?

 

Abschnitt SMAC geöffnet, geben Laden einer vor kurzem enthalten-Datei mit dem Namen Default.Si5 eine Starthilfe bei der Einrichtung eines Problems uns. Wenn Default.Si5 nicht in der Dateiliste angezeigt, einfach erstellen eines Threadpools mithilfe der Werte in Abbildung 552 und speichern es im Ordner. Diese Datei richten einige gemeinsame Werte, die immer als Ihre Problemstellung Diktat geändert werden können.

 

Abbildung 552

 

Wie einige gemeinsame haben Werte jetzt wurden gesetzt (oder teilweise gesetzt) für Karten 1, 6, 7, 12, 13 und 14. Dies wird den Prozess für das erste Problem erstellen beschleunigen. Beachten Sie, dass der Bildschirm festgelegt ist, standardmäßig als die Eingabe und Ausgabe Einheiten dieses Problem veranschaulicht.

 

Mit Karte 1 voreingestellt, Karten-2, und 3 können jetzt zum Einrichten, des Problems. Einrichtung der Initial-Bedingungen für die Fahrzeuge der schwierigste Teil des Prozesses werden können. Während der Wunsch ist so weit wie möglich mit der pre-impact Phase der Kollision, zu zeigen, wenn wir die Fahrzeuge zunächst zu weit voneinander beginnen, sie können nicht einmal kollidieren. Ist eines der größten Tricks bei der Einrichtung einer SMAC ausführen die Fahrzeuge so einrichten, dass sie ziemlich nah sind und die Schadensvorbeugung Phase zuerst tun, so dass wir es gleicht die Daten. Nachdem, die festgelegt wurde, Arbeit an der pre-impact Phase der Kollision wird weniger ein Alptraum und die Fahrzeuge können vom Einfluss gesichert werden.

 

Unser Problem wird eine 2003 Ford-Polizeieinheit Reisen bei 35 m/h von Westen nach Osten (90 Grad), wenn sie geschlagen haben, von einem 2002 Chevrolet Corvette Z06 Corvette Reisen bei 30 m/h von Süden nach Norden (0 Grad). Beide Fahrzeuge werden positioniert werden, 50 Meter von Auswirkungen Autostats verwendet wurde, um die Daten für die Fahrzeuge zu erhalten. Die resultierende Konfiguration zeigt Abbildung 553. The SMAC Animation wird gezeigt in Abbildung 554.

 

Abbildung 553

 

Abbildung 554

 

Wow, mit nur die Einträge inszeniert wir eine Kollision in eine erfolgreiche SMAC ausführen.

 

Beachten Sie, dass, während die X- und Y-Werte für die Position der Fahrzeuge wird anhand "Global" die x und y für die Szene (Welt), dass die U- und V-Geschwindigkeit-Komponenten für das Fahrzeug lokal sind. Verstehen dies und die Hälfte der Schlacht wurde in Aufarbeitung SMAC läuft gewonnen.

 

Für unser Problem ist die Polizeieinheit (# 1) in der rechten vorderen Rad mit der Schaden zentriert auf dem Rad geschlagen. Da sind wir sicher, unsere Auswirkungen-Geschwindigkeiten von unseren Berechnungen, wie erhalten wir die Fahrzeuge zu treffen, damit die Position der Schäden Kollision in SMAC die Schäden, die aus der realen Welt-Kollision entspricht.

 

Die Geschwindigkeit festgelegt ist ist der einzige Weg, die Entfernung von Auswirkungen der Fahrzeuge zu ändern. Wenn die Fahrzeug-2 X-Koordinate in 10 geändert wird und die Y-Koordinate, um 17 Meter geändert wird die Fahrzeuge schlagen einander an der korrekten Position wie in Zahlen 555 und 556 gesehen werden kann.

 

Abbildung 555

 

Wie in Abbildung 556 und 558 (erweiterten) gesehen wird, geschieht etwas sehr interessantes. Fahrzeuge haben jetzt eine sekundäre Schlag in die Kollision verwickelt. Das einzige, was geändert wurde die Entfernung von Auswirkungen und wie zu sehen, die post-collision Aktionen der beiden Fahrzeuge drastisch geändert. Dies ist die Macht der SMAC. Es die Gesetze der Physik verwendet, um die Bewegung der Fahrzeuge zu berechnen.

 

Bitte beachten Sie, dass durch die Animation, die wir entdecken, dass die Auswirkungen für diese Kollision auftritt bei 0.213 Sekunden nach Start der Animation treten. Diesmal wird wichtig werden, wenn wir beginnen, die Fahrzeuge vor dem Aufprall Neupositionierung.

 

Abbildung 556

 

Abbildung 557

 

Um an diesem speziellen Szenario in Zukunft arbeiten zu können, gehen Sie zurück zu dem Hauptschirm SMAC, und speichern Sie die Datei. Die Datei Problem45.Si5 zu nennen, so dass sie später ohne die Informationen erneut eingeben einberufen werden kann.

 

Abbildung 558

 

Legen Sie die Bremsen aufgrund von Schäden am Fahrzeug-1 entsprechend die gesperrte Bremse auf das richtige Vorderrad. Auswirkungen beginnt bei.213 Sekunden. Immer das Ziehen zwischen 0.213 und 0,215 Sekunden kommen auf erfordert zwei Einträge für die Bremsen. Die Einträge sind in 0.213 Sekunden und 0,215 Sekunden. Dies hat den Effekt der Hochlauf der Bremsung von NULL auf volle Bremsen in der 0,002 Sekunden Zeit zwischen 0.213 und 0,215 Sekunden.

 

Abbildung 559

 

Mit diesen Änderungen vorhanden können (siehe Abbildung 559 – Fahrzeug-1 Einträge) die Auswirkungen in Abbildung 560 gesehen werden. Da Bremsen oder Verlangsamung handelt, hat der Wert ein negativen Vorzeichen. Beachten Sie, dass mit dem SMAC-RT, wir den Drehmomentwert eingeben können oder die Bremsen auf der Grundlage von-1 wird voll Systemabsturz.

 

Abbildung 560

 

Wird davon gegangen Sie aus, dass die Steuerung des Fahrzeugs auch auf positive 10 Grad während der Auswirkungen ist. Diese Änderung erscheint in der Grafik in Abbildung 561 angezeigt. Es zeigt auch sehr dramatisch, und warum nicht Linear Dynamik Winkel gemessen werden, darauf der Erholung.

 

Abbildung 561

 

Wenn wir mehr pre-impact Verfolgung der Fahrzeuge anzeigen müssen, sind einige Anpassungen erforderlich. Mit einen Mindestabstand vor dem Aufprall von 50 Fuß (CG) Fahrzeugs 1, was geändert werden muss, in das Problem?

 

Wenn 1 Fahrzeug, bei 35 Meilen pro Stunde oder 51.3333 f/s unterwegs ist, starten Sie was muss geändert werden, um die Fahrzeug-1 haben, 50 m vor dem Aufprall?

 

Um die linearen Beziehungen ein wenig leichter zu visualisieren, kann es helfen, um die Kollision auftreten, an der Kreuzung der X- und Y-Achsen zu haben. Ändern das Fahrzeug 1 X-Koordinate auf 0 (null) und die Y-Koordinate, –17 und die Fahrzeug-2-X und Y-Koordinaten zu – 20 und 0 (null) bzw. erreichen dies in unser Problem. Diese Änderungen spiegeln sich in Abbildung 562.

 

Abbildung 562

 

Mit diesen Änderungen vorhanden hat das Grafik-Diagramm jetzt der X- und Y-Achse (Light Blue) siehe Abbildung 563.

 

Abbildung 563

 

Mit diesen Änderungen vorhanden ist die Position des Fahrzeugs 1 Auswirkungen –6.07 Füße. Das von der V1PVA gelesen werden kann.DAT-Datei 0.213 Sekunden zu verwenden, als die Zeit der Auswirkungen. Um dies bis 50 ft von Auswirkungen erhöhen erfordert eine Änderung der 50 Fuß in eine Position mit –56.07 Füße auf der y-Achse.

0.974 Sekunden für Fahrzeug-1 auf 50 ft. Fahrzeug 2 Cover 42.857 ft. in 0.974 Seconds. Fahrzeug 2 Auswirkungen ist zu –10.63 Füßen ab der Y-Achse. Wir müssen Fahrzeug 2 in eine Lage –53.487 Füße ab der Y-Achse verschieben. Dies sind die Zahlen, die erforderlich, um das Programm, um die erforderlichen Änderungen zu ändern. Fahrzeug 1 ist jetzt 50 Meter von Auswirkungen und Fahrzeug-2 42.857 ft von Auswirkungen. Diese Änderungen werden in Zahlen 564 und 565 angezeigt.

 

Es ist zwingend notwendig, das die Zeiten für Karte 8 und 10 der Karte geändert werden, wie in Abbildung 564.

 

Abbildung 564

 

Abbildung 565

 

Wenn genügend Daten sind verfügbar für beide den Wiederaufbau, und führen Sie die nachfolgenden SMAC Simulationen, die Ergebnisse des SMAC-RT muss die Beweise, einschließlich die Reifen-Spuren und der Schaden für die Fahrzeuge, die infolge der Kollision übereinstimmen.